Прогрев двигателя считается достаточно спорным этапом. Некоторые производители транспорта рассматривают эту процедуру как обязательную. Другие называют нецелесообразной. Статистика сообщает следующее – большинство отечественных водителей положительно относятся к прогреву мотора и считают этот момент полезным. Однако не всем известно, до какого температурного показателя он может продолжаться.
Отмечу, что в морозную погоду двигатели старых авто всегда подвергали прогреву. В противном случае этот важнейший элемент не мог работать стабильно. Также без прогрева неполноценно функционировала педаль газа. В наши дни двигатели не имеют выраженной восприимчивости к пониженным температурам. Несмотря на это, многие автолюбители предпочитают прогревать их перед началом движения.
В местности, где в зимнее время термометры редко показывают меньше -5 градусов, прогревать двигатель перед поездкой действительно необязательно. Вместе с тем на значительной территории страны подолгу удерживается сильный мороз. В подобных условиях моторное масло приобретает нежелательную вязкость, поэтому требуется классический прогрев. Выполнять его рекомендовано на холостом ходу, благодаря чему смазочная субстанция восстанавливает полноценные свойства.
Как убеждены специалисты, важно правильно определять момент, до которого должен осуществляться прогрев. Главным ориентиром в этом вопросе способно стать моторное масло. Нагревание охлаждающей жидкости происходит быстрее, поэтому опираться на ее показатель не стоит. Чтобы в точности знать, какой t обладает моторное масло, целесообразно применять специальное приспособление.
В беседе с опытным мотористом, удалось определить, когда можно уверенно начинать поездку после прогрева. Оптимально делать это тогда, когда t моторного масла составит 0°C. В таком состоянии данный продукт имеет оптимальный уровень текучести, что позволяет полноценно использовать транспортное средство. Движение будет полноценным, даже если смазочный материал не особо подходит для применения морозной зимой. К сведению – если уличный термометр показывает -20, прогрев масла до 0 градусов происходит в течение пяти минут. Могут быть некоторые расхождения во времени, обусловленные видом конкретного мотора.
Следует учитывать, что между температурными показателями моторного масла и охлаждающей жидкости существует определенная зависимость. Если в двадцатиградусный мороз имеет место так называемый «холодный» запуск, антифриз прогревается спустя пять минут до +15 градусов. Нормальная поездка уже возможна, однако поступающий из воздуховодов поток не будет достаточно теплым. Очевидно, что в такой ситуации имеет смысл прогреть двигатель еще некоторое время.
Разница в 15 градусов между маслом и антифризом присутствует до открытия большого контура циркуляции охлаждающей смеси. Далее температура смазочного вещества начинает преобладать. К движению приступают, когда антифриз прогреется до +15 градусов. При этом на холостом ходу мотора окажется около 1150 об/мин.
