Вы когда-нибудь чувствовали себя виноватым просто за то, что соблюдаете правила дорожного движения? Я — да. Это произошло в центре города, на перекрёстке, где множество водителей вдруг забывают о существовании ПДД, как только загорается зелёный. Стою в правом ряду, светофор загорается зелёным, а я не еду.
Потому что мне нужно повернуть направо, а стрелка — та самая зеленая стрелка, встроенная в основной сигнал — ещё не загорелась. А без неё поворот, простите, запрещён.
Сзади, вполне предсказуемо, начинается «концерт клаксона». Водитель позади явно уверен, что я идиот, и сигналит как в последний день. Хотя на деле, идиотом выглядит именно он — с точки зрения закона.
Сначала — голые факты. Согласно пункту 6.4 Правил дорожного движения:
«Если в основной сигнал светофора вписана контурная стрелка, это означает, что движение в указанном направлении регулируется дополнительной секцией, и поворот возможен только при её включении.»
То есть, даже если горит основной зелёный, но на нём изображена контурная стрелка (например, направо) — ты обязан ждать, пока не загорится именно стрелка. Поворачивать без неё — грубое нарушение.
На практике это означает: если водитель едет прямо — пожалуйста, путь свободен. Но если вы в том же ряду и хотите направо, а стрелка не горит — стойте и жди. Как бы ни нервничали те, кто сзади.
А теперь представим ситуацию глазами «раздражённого гражданина». Он видит зелёный свет — значит, ехать можно. Его не волнует, куда вы поворачиваете. Он хочет ехать вперёд, а вы, законопослушный гражданин, мешаете ему.
Конфликт на ровном месте
После десятка секунд непрерывных гудков я не выдержал. Вышел из машины и, мягко говоря, объяснил, что нарушителем здесь быть не собираюсь. Как ни странно, он вышел следом — уже с претензиями, хорошо, что не с кулаками. Завязалась дискуссия.
Его аргумент был прост: «Горит зелёный — значит можно!» — типичный пример непонимания того, как устроены светофоры с дополнительной секцией. Но давайте копнём глубже.
Важно понимать разницу между двумя типами светофоров:
-
Светофор с дополнительной секцией, где стрелка расположена сбоку (обычно справа) — если она не горит, поворот запрещён. Если горит — можно ехать в указанном направлении.
-
Светофор, в основной сигнал которого вписана чёрная контурная стрелка — это означает, что разрешение на поворот даётся только по сигналу дополнительной секции, несмотря на зелёный круглый сигнал.
Ключевое: сама контурная стрелка — это предупреждение. Она сообщает, что поворот регулируется отдельно и просто так, по зелёному, ехать нельзя. Иначе — штраф.
А что по КоАП?
Водитель, который решит проигнорировать это правило, рискует получить штраф по статье 12.12 КоАП — «Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика»:
Часть 1 — штраф 500 гривен.
А если из-за такого манёвра произойдёт авария — последствия могут быть куда серьёзнее: от лишения прав до уголовной ответственности.
А если стрелки нет, но секция есть?
Есть ещё одна запутанная ситуация, которая сбивает с толку даже опытных водителей. Представьте: вы видите светофор с боковой секцией, но на основном сигнале НЕТ контурной стрелки. И, допустим, боковая стрелка не горит.
В этом случае ситуация неоднозначная, потому что нет официального запрета на поворот. То есть с юридической точки зрения, если контурной стрелки на основном зелёном сигнале нет, а боковая секция — выключена, можно повернуть направо, убедившись в безопасности манёвра. Потому что отсутствие сигнала на дополнительной секции не является «запрещающим» по своей сути, если стрелка не нарисована в круге.
Тем не менее, спорные ситуации возможны. Именно поэтому так важно уметь отличать эти тонкости — ведь инспектор ДПС может трактовать всё по-своему.
Вывод, о котором стоит помнить
Если вы оказались в ситуации, когда хотите повернуть направо с правого ряда, и перед вами светофор с контурной стрелкой в основном сигнале — не рискуйте. Ждите, пока загорится стрелка. Даже если сзади будет целая симфония возмущённых клаксонов. Закон на вашей стороне.
А если вы — тот, кто едет сзади и не может проехать из-за «тормоза» впереди, прежде чем начинать бибикать, задумайтесь: может, человек просто знает правила лучше вас?
Соблюдение ПДД — это не только про штрафы. Это про культуру вождения, уважение к другим и элементарную безопасность на дороге. Чем больше водителей будет это понимать — тем меньше будет аварий, конфликтов и хамства на дорогах.
