Главная

Авто, ПДД и техника

Авто, ПДД и техника
276
Мощь инженерии Ингольштадта конца 90х! Алюминиевый шедевр Audi S8 Quattro — 360 сил, отсечка 7500 rpm, и 5.4 с до 100
Авто, ПДД и техника
1.7к.
Увесистый и харизматичный Волчок Е500. 5 литров безумия из 90-х! Стоил как «Кабан W140», победил M5 E34 в доминирующем стиле и стал легендой
Авто, ПДД и техника
98
Царь-Волга из 90-х! Мотор 178 сил, автомат, кожа. Забытый «русский мерс» или «нижегородский Марк 2»
Авто, ПДД и техника
88
Народная чешская турбо-пушка с бездонным багажником и немецким качеством из 90-х
Авто, ПДД и техника
64
Opel Rekord E немецкий билет в мир иномарок. Вечные технологии 80-х и правильная смесь Волги и Жигулей
Авто, ПДД и техника
59
Легенда о Mark 2. Икона JDM с вечным JZ, задним приводом и неповторимым стилем или рисовозка с безумным ценником?
Авто, ПДД и техника
53
Вечный супер-сарай Allroad С5 по канонам VAG старой школы! Bi Turbo, Quattro и Torsen вместо TFSI и DSG!
Авто, ПДД и техника
3.8к.
Чем Советским трактористам не нравился трактор ЮМЗ
Авто, ПДД и техника
13.4к.
Что было необычного в моторе Татры, который удивлял Советских шофёров
Авто, ПДД и техника
7.2к.
Зачем на ГАЗ 53 был нужен двойной выжим сцепления
Авто, ПДД и техника
12.7к.
Зачем автомобилисты СССР заливали в фары тормозную жидкость
Авто, ПДД и техника
8.4к.
Почему на одних ЗИЛ-130 «Фары» были сверху, а на других снизу
Копирование материалов сайта строго ЗАПРЕЩЕНО администрацией!