В эпоху советского производства, грузовик ЗИЛ-130 был дополнен уникальной модификацией под названием ЗИЛ ММЗ-555. Эта версия отличалась своим особенным, округлым дизайном кузова, который был легко узнаваем среди прочих. В десятилетия 70-х и 80-х годов прошлого века, такие грузовики играли ключевую роль на советских строительных площадках. Однако, возникает вопрос: почему именно эта модель требовала кузова подобной формы, вместо того чтобы использовать более традиционные прямоугольные варианты?
Важно подчеркнуть, что ЗИЛ ММЗ-555 всего лишь один пример из многих грузовиков с округлыми кузовами. Фактически, выбор формы кузова определяется спецификой задач, которые предстоит выполнить транспортному средству, и характеристиками груза, который необходимо перевезти.
Существует пять основных типов кузовов для самосвалов, среди которых ЗИЛ ММЗ-555 выделяется своим полуэллиптическим дизайном.
Прямоугольные кузова чрезвычайно популярны благодаря их способности равномерно распределять нагрузку по всей площади, что позволяет максимально эффективно использовать доступное пространство. Но такие кузова не лучший выбор для перевозки жидкостей или сыпучих материалов из-за трудностей с очисткой углов.
Кузов типа «корыто» является компромиссом между прямоугольным и полуэллиптическим дизайном, облегчая перевозку различных материалов, но ограничивая объем перевозимого груза.
Полуэллиптические кузова, без острых углов, предназначены для перевозки сыпучих, вязких и жидких материалов, включая жидкий бетон, что делает их незаменимыми на строительных площадках.
Кузова типов «ковш» и «совок» представляют собой варианты с высокими бортами для транспортировки сыпучих материалов, где «совок» отличается наличием приподнятой задней части для увеличения объема перевозимого груза.
