Многие автовладельцы оставляют свои машины на стоянке с вывернутыми колесами. Одни это делают, даже не задумываясь, оставляя автомобиль после маневров во время парковки. Другие – выкручивают колеса целенаправленно. Для этого есть объяснение.
Некоторые водители считают, что с выкрученными колесами машину не забирает эвакуатор. Однако это не так. У нас давно работают на улицах манипуляторы, а таскающие нарушителей за диски грузят на борт за четыре колеса. Так как ни крути — хитрость не «прокатит».
Кроме того, припарковавшись таким образом, вы рискуете создать проблемы другим водителям. Ведь вывернутое колесо может «сожрать» дополнительное пространство, порой такое необходимое для выезда со стоянки или при маневрах во дворе. В противном случае, можно вернуться на парковку не к целому автомобилю, а к «разбитому корыту».
Впрочем, куда страшнее, если автомобиль оснащен гидроусилителем руля. И защита от отката по схеме «уперся колесом в бордюр — зафиксировал машину» может оказаться крайне болезненной, как для самого автомобиля, так и для водителя.
А все потому, что при длительной остановке с колесами, вывернутыми до упора, есть риск, что гидроусилитель руля довольно быстро выйдет из строя. Причиной тому – увеличенная нагрузка на насос усилителя.
А кроме него, еще и сократится ресурс ШРУСа, потому что эластичные резиновые элементы просто теряют свойства. Более того: из-за чрезмерной натяжки могут лопнуть масляные патрубки, оставив автовладельца и без подвески, и без руля. Как следствие, и без денег, которые понадобятся для замены и ремонта. Поэтому куда лучше поставить транспортное средство на передачу, «ручник» или электронный стояночный тормоз.
Аналогичные проблемы будут ждать и водители машин с электроусилителем руля. Другими словами, вместо механического насоса здесь установлен электрический, но в остальном здесь все та же гидравлическая рейка и контуры. Поэтому уберегите шланги от разрыва и не выкручивайте руль на максимум.
