Современные автомобили все больше напоминают мощные и современные ЭВМ на колёсах. В то время как машины прошлого века с механическими системами могли обходиться без электроники, современные авто оснащены множеством датчиков и электронным блоком управления (ЭБУ), который контролирует подачу топлива, зажигание и множество других процессов.
И вот в интернете бытует мнение: перед запуском двигателя нужно подождать 2-3 секунды после поворота ключа зажигания. Якобы это время требуется для инициализации всех систем. Так ли это на самом деле? Попробуем разобраться.
Краткий экскурс в прошлое
Раньше всё было проще. Автомобили вроде ВАЗ-2101, ВАЗ-2106 и даже ранние версии ВАЗ-2109 обладали чисто механическими системами. Зажигание осуществлялось с помощью трамблёра, топливо подавалось механическим топливным насосом, а вся система работала независимо от электроники. Повернул ключ — стартер начал крутить двигатель, и поехали. Никаких «ожиданий» не требовалось, потому что и ждать-то было нечего — все системы были чисто механическими.
Но прогресс неумолим. Сначала появились инжекторные системы, а затем и полноценные электронные блоки управления. С тех пор многое изменилось, и что для старых машин было нормой, для «современников» может оказаться вредом.
Современные автомобили: что происходит при повороте ключа?
Сегодня за всем процессом запуска двигателя следит ЭБУ. Это своего рода «мозг» автомобиля, который собирает информацию с десятков датчиков: датчиков кислорода, положения коленвала, температуры двигателя и воздуха, а также датчика уровня топлива и многих других.
Что же происходит после поворота ключа?
-
Активируются системы самотестирования. ЭБУ начинает проверять, в рабочем ли состоянии датчики, не зафиксированы ли ошибки. Именно поэтому на приборной панели загораются контрольные лампы ABS, подушек безопасности и других систем.
-
Включается бензонасос. Насос подкачивает топливо и создаёт давление в топливной рампе. Давление должно быть достаточным для нормального пуска двигателя.
-
Чтение параметров датчиков. ЭБУ считывает текущую температуру воздуха и двигателя, чтобы рассчитать правильную топливную смесь для пуска.
-
Инициализация всех систем. Как только контрольные лампы на панели приборов гаснут, система готова к запуску.
Нужно ли ждать 2-3 секунды?
Теперь перейдём к самому главному вопросу. Ответ зависит от нескольких факторов.
-
Если машина долго стояла (особенно зимой) — лучше подождать 2-3 секунды. Дело в том, что топливное давление в рампе после долгой стоянки может упасть. Насосу потребуется время, чтобы подкачать топливо до нужного уровня. Также ЭБУ за эти несколько секунд успеет считать данные с датчиков температуры, чтобы корректно рассчитать топливную смесь. В итоге запуск будет мягче и легче для двигателя и аккумулятора.
-
Если машина стояла недолго (30-60 минут) — можно запускать сразу. Давление топлива ещё сохраняется, масло не успело остыть и загустеть, а системы ЭБУ уже находятся в состоянии готовности.
-
Зимой лучше подождать. Холодное масло гуще, топливо может быть менее летучим, и система самодиагностики ЭБУ работает медленнее из-за пониженных температур. В этом случае 2-3 секунды ожидания могут существенно повысить шансы на успешный запуск.
-
Техника безопасности. Некоторые автомобили, особенно с турбированными двигателями, снабжены системами контроля состояния турбины и смазки. ЭБУ должен убедиться, что параметры в норме. И хотя на большинстве машин это не критично, лучше подождать.
Что будет, если сразу повернуть ключ и запустить двигатель?
Если не ждать, можно столкнуться с несколькими ситуациями:
-
Лёгкое троение двигателя. Если давление топлива ещё не восстановилось, первая топливно-воздушная смесь может оказаться слишком бедной или слишком богатой. Двигатель может троить первые несколько секунд.
-
В холодное время года запуск может не удаться с первого раза. Особенно это актуально для дизельных двигателей, где подогрев свечей зажигания требует времени.
-
Увеличенная нагрузка на аккумулятор. Дополнительный запуск после первой неудачной попытки — это лишняя нагрузка на аккумулятор и стартер.
Но если двигатель запустился с первого раза, никаких критичных последствий не будет. Современные системы ЭБУ способны адаптироваться к таким ситуациям и в кратчайшие сроки исправить топливную смесь и режим работы двигателя.
Рекомендации автоэлектрика
-
Зимой ждите 3-5 секунд после поворота ключа. За это время погаснут все контрольные лампы, подкачается топливо, и ЭБУ соберёт данные с датчиков. Так вы облегчите запуск, сбережёте аккумулятор и стартер.
-
Летом можно запускать сразу, но лучше дождаться погасания основных ламп. Это создаёт дополнительный запас надёжности. Особенно это касается машин с турбированными двигателями и дизельных авто.
-
После короткой стоянки (до 1 часа) можно запускать сразу. Давление топлива ещё не упало, двигатель не остыл, и масло в системе остаётся в «рабочем состоянии».
Итог: ждать или не ждать?
Ответ зависит от ситуации. В 80% случаев можно запустить двигатель сразу, особенно летом и после недолгой стоянки. Но зимой или после ночной стоянки разумнее подождать 2-3 секунды, чтобы дать ЭБУ время инициализироваться, топливной системе — создать нужное давление, а системам безопасности — проверить себя. Согласитесь, эти две секунды не сделают вам погоды, а вот автомобиль за этот короткий промежуток времени сможет провести быструю самодиагностику и провести себя в полную «боевую» готовность.
