Тяжелые мотоциклы очень любили в Советском Союзе. И в хозяйстве помощник неплохой и в случае военного конфликта легко превращается в боевую единицу. Производили их в больших количествах. Самой знаменитой маркой пожалуй были мотоциклы Урал, выпускавшиеся на Ирбитском мотоциклетном заводе. Сегодня я предлагаю вспомнить Урал М67-36 и провести его сравнение с еще одним тяжелым мотоциклом СССР, который известен многим. Это техника марки Днепр.
Урал имел хорошую надежность и проходимость. Не последнюю роль в этом играл установленный на нем двухцилиндровый четырехтактный мотор. Объем двигателя 649 кубиков, мощность 36 лошадей. Понятно, что такой агрегат был довольно прожорливым и потреблял порядка 8 литров на сотню километров. Впрочем бензобак на 19 литров позволял не сильно нервничать по этому поводу.
Что касается Днепра, то в шестидесятых годах появился тяжелый мотоцикл под индексом К-750. Эта модель имела двигатель мощностью 26 лошадиных силы. Кроме этого мотор был собран из деталей которые были унифицированы с запчастями от ирбитских мотоциклов. В 1967-ом году появилась новая модель под индексом К-650. Объем двигателя, как можно догадаться уменьшили до 650 кубических сантиметров, а мощность увеличили до 32 лошадиных силы.
В целом оба мотоцикла отличаются надежностью и неприхотливостью, но к плюсам Урала можно отнести не требующий постоянного обслуживания, выносливый и более динамичный двигатель. К плюсам же Днепра обычно относят более современную конструкцию и дизайн, который неплохо уживаются с неприхотливостью. Еще одним отличием у мотоциклов является коленвал. У Днепра он на вкладышах и их лучше иметь всегда при себе на случай если возникнут проблемы с давлением масла.
Опытные владельцы мотоцикла Днепр всегда имели при себе запас вкладышей. Что касается Урала, он имеет коленвал на подшипниках, а значит к смазке гораздо менее требователен. Такая конструкция делает его гораздо более живучим при перебоях со смазкой. Однако есть и минус у такой конструкции, в целом она имеет меньшую прочность и отремонтировать ее практически не возможно.
Литой коленвал Днепра за счет своей монолитности конечно надежнее, вкладыши легче переносят нагрузки и могут служить довольно долго, главное за давлением масла следить, иначе их придется менять. Но в целом это не страшная проблема и легко поддается ремонту.
А какой мотоцикл выбрали вы? Днепр или все же Урал?
