От объёма и состояния масла в двигателе автомобиля напрямую зависит срок службы дорогостоящего агрегата. Один раз не уследив за уровнем смазочного материала, можно нанести мотору непоправимый ущерб, особенно в сложных условиях эксплуатации. Такие последствия возможны при снижении объема моторного масла значительно ниже минимума, но даже внутри допустимого диапазона есть определённые рекомендации. Давайте разбираться, какой уровень смазочного материала стоит поддерживать между крайними метками по щупу.
В современном автомобиле оценить уровень моторного масла можно несколькими способами. Наличие электронных датчиков позволяет получать информацию на приборной панели, а при критическом снижении давления в системе загорится соответствующая лампочка. Тем не менее, самым надёжным методом остаётся проверка уровня масла по щупу после того, как двигатель остынет. И здесь возможны разные варианты.
Диапазон между минимальной и максимальной отметкой на щупе достаточно большой. У малолитражек он составляет порядка 500-700 мл, а у объёмных агрегаторов более литра, что может играть важную роль при определённых условиях эксплуатации. Именно поэтому автопроизводители сформировали рекомендации относительно уровня смазочного материала в зависимости от сопутствующих факторов.
При техническом обслуживании двигателя рекомендуется добиться объёма, близкого к максимальной отметке. Такой подход обеспечит оптимальное смазывание составляющих агрегата в любых условиях, а также снизит долю загрязнений в новом моторном масле, которое смешалось с остатками старого. Если в ходе эксплуатации автомобиля уровень масла будет снижаться, то стоит придерживаться других рекомендаций.
В стандартом случае любого объёма смазочного материала в пределах допусков уже будет достаточно, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя. Производителем учтены такие условия эксплуатации, поэтому мотор не будет подвергаться повышенному износу. Тем не менее, оптимально поддерживать уровень моторного масла не ниже середины. Такой подход обеспечит более эффективное отведение тепла и смазывание компонентов при высоких оборотах.
В некоторых ситуациях автопроизводители рекомендуют восполнить уровень масла до максимальной отметки. Такой подход будет актуален в специфических условиях эксплуатации, например, при движении по горным дорогам, когда из-за наклона кузова могут возникать значительные отливы смазочного материала.
Аналогичная рекомендация актуальна при использовании автомобиля с загруженным прицепом. В столь сложных условиях эксплуатации нагрузка на двигатель значительно повышается. Уровень моторного масла, близкий к максимуму, обеспечит оптимальное смазывание его компонентов и дополнительное отведение тепла.
