Холодное время года уже «под дверью», а в моем регионе страны уже выпал первый снег. (правда растаял).
Автовладельцы подготавливают свои автмобили к зиме и просто минусовым температурам, различными способами.
Одни владельцы заняты заменой шин для зимней эксплуатации, другие наносят защитные составы на кузов, третьи тестируют специальные режимы, заложенные производителем, которые облегчают эксплуатацию авто в зимний период.
Об этих режимах знают далеко не все, хотя если почитать инструкцию во многих авто предусмотрены полезные опции.
Сегодня расскажу, как некоторые из них включаются и работают.
Очистка лобового стекла от снега, дождя, наледи с утра, неудобство с которым сталкиваются многие водители зимой.
Сервисный режим стеклоочистителнй лобового стекла и подогрев форсунок стеклоомывателя позволяет быстрее решить эту проблему, но подобные опции есть далеко не во всех автомобилях.
Если воспользоваться сервисным «зимним» режимом работы очистителя лобового стекла, то этих процедур можно избежать. Подобный функционал у автомобилей разных брендов реализован по-разному, но принцип его действия одинаков.
Сервисный режим дворников — это опция, при активации которой дворники останавливаются вертикально вверх или можно даже запрограммировать нужное положение которое вам удобно для использования.
Зачем нужен сервисный «зимний» режим?
-
Удобство при замене или снятии щёток стеклоочистителя. На современных автомобилях дворники в горизонтальном положении часто скрыты капотом, и если попытаться поднять их без помощи сервисного режима, можно повредить и поводки дворников, и капот.
-
Антипримерзание щёток к стеклу в зимний период. Вертикальный режим «парковки» щёток сведёт к минимуму риск их примерзания, так как основная масса капелек воды будет скатываться вниз и не успеет замерзнуть на щётках.
Как активировать сервисный режим?
-
У разных автопроизводителей разные алгоритмы.
-
Например, у японских автомобилей сервисный режим обычно активируется нажатием переключателя режима работы дворников вниз при выключенном зажигании. У европейских и американских автомобилей — при выключенном зажигании быстрым двойным нажатием переключателя режимов или его нажатием и удержанием в верхнем положении.
Обледенение щёток стеклоочистителя приводит к невозможности нормальной очистки лобового стекла.
Автовладельцам приходится ждать, пока «дворники» отогреются в штатном положении либо чистить их вручную либо забирать их в теплое помещение. Чистить замёрзшими щётками бессмысленно – они лишь размажут загрязнения, а попутно могут поцарапать лобовое стекло.
«Зимний режим» призван ускорить нагрев «дворников» путём изменения их стандартного положения.
На современных автомобилях в угоду аэродинамике щётки стеклоочистителя спрятаны и не заметны для водителя.
Если их немного приподнять вверх, то обзорность практически не изменится, появится важное преимущество зимой. Стеклоочистители, находящиеся в зоне обдува печки, быстро отогреются и практически сразу позволят нормально чистить лобовое стекло.
Зимний режим работы форсунок омывателя встречается реже, но тоже весьма полезная опция.
Думаю вы попадали в ситуацию, когда в трубках стеклоомывателя появлялась ледяная пробка, не дающая омывающей жидкости выйти наружу.
Подобная проблема часто бывает на веерных форсунках, которые удобны и экономичны летом. Для зимних условий лучше конечно подходит струйный вариант, позволяющий пробить ледяную пробку высоким давлением.
Поэтому форсунки современных авто, как правило оснащены обогревом. НО включается этот обогрев тоже на всех автомобилях по разному.
У каких то совместно через включение обогрева зеркал, у кого то через обогрев заднего стекла, у кого то автоматически когда температура падает ниже 0 гр. У каждого производителя по разному но все же опция удобная и о ней стоит знать.
На некоторых автомобилях форсунка вообще имеет два режима работы. Переключаясь между ними, можно сделать из веерных устройств струйные, и наоборот. Достаточно провернуть специальный винт регулировки и форсунка по другому начинает формировать струю для очистки лобового стекла.
