Наверняка большинство из водителей слышали подобный пшик при откручивании крышки бензобака. Даже я, иногда, приезжая на заправку, слышал подобное у других водителей, но внимания этому не придавал.
И вот как-то в один из дней, на заправке я услышал «пшик» при откручивании крышки бензобака и сам сталкиваюсь с подобной проблемой. Естественно, я не придал этому значения и решил понаблюдать, если проблема будет усиливаться, то буду её решать, но она не ушла, и пришлось заняться её устранением.
Как правило, «пшик» замечают на заправке и зачастую его игнорируют, хотя возможно решение проблемы максимально простое. Однако некоторые уверены, что данный звук — это норма, а создаётся он при выравнивании давления в баке. Некоторые говорят, что до того, как открутить крышку бензобака, давление внутри бака было ниже атмосферного, а потом зашёл воздух, и мы услышали пшик.
Если затрагивать тему чуть подробнее, то у нас есть крышка бензобака, в которой находится клапан от избыточного давления, помимо этого есть адсорбер, в нём установлен клапан для разряжения в баке, про каждый пункт мы отдельно поговорим. Вся эта система сделана для того, чтобы вредные вещества не попадали в атмосферу.
Топливная система устроена достаточно просто. Залил бензин в бак, он пошёл на форсунки, а лишняя часть попала обратно в бак. Путём клапанов нормализуется давление, вот и все.
Кстати, так и появилась система ЕВРО-2. Далее система прогрессировала и появились сепаратор и адсорбер (EVAP-улавливание паров). Сепаратор — это отдельный бак, в котором скапливается пена (смесь газа и бензина). Жидкость может уйти обратно, а вот для выведения газа был придуман адсорбер.
Если коротко затронуть его суть работы, то вот как это выглядит
Он представляет из себя бачок с активированным углем и клапаном для продувки. Если машина заведена, то через клапан пары бензина попадают в коллектор, а далее в камеры сгорания.
По большей части на работающем двигателе, адсорбер не очень нужен, основная его задача заключается в том, чтобы копить пары бензина во время того, когда двигатель заглушен, особенно в жару. Испарения бензина в баке по трубкам идут до адсорбера, проходят через ёмкость с активированным углем и после такой процедуры пары уходят в атмосферу.
Если ничего не напутал, то очень коротко все выглядит примерно так, но вы можете поправить меня в комментариях. Так же честно натыкаюсь на то, как правильно аДсорбер или аБсорбер.
Если затронуть физические и химические процессы, то абсорбция и адсорбция имеют отличия. Абсорбция — это вредные вещества поглощаются жидкостями, а в случае адсорбции твёрдым телом, в нашем случае адсорбером.
Какие бывают последствия, когда слышен «пшик» при открытии крышки топливного бака
Расскажу вам про один случай, который произошёл с моим коллегой. В какой-то момент, пшик ему надоел, и он подумал, что адсорбер ему не нужен и просто заглушил его. В итоге создалось давление и бак вмяло в себя и на изгибе появилась трещина.
Естественно, весь бензин вытек. Как итог, замена бака и адсорбера. Теперь проблем нет. Также говорят, что крышка бензобака может вылететь. Теоретически это возможно, но лично такого не встречал, да и какое давление там должно быть, чтобы она вылетела, поэтому можно списать на миф, но не исключаю 100% такой возможности.
Стоит понимать, что топливная система, хоть и похожая, но иногда может отличаться, так что перед тем, как углубляться в эту тему, следует почитать, какие тонкости есть у вас. Ну или можно не парить себе голову и ехать в автосервис, где там вам всё починят. В моем же случае я понял, что это не совсем сложно и решил сам разобраться с проблемой.
Теперь, когда мы немного затронули теорию и процесс топливной системы, можем перейти к моему случаю
Как я писал ранее, я столкнулся с «пшиком» а заправке и особого значения не придал, решил понаблюдать за ситуацией. После нескольких недель, наблюдать смысла не было, было принято решение переходить к ремонту. Рассказываю, как я устранил проблему, возможно кому-то это поможет.
На самом деле проблемы может быть две. Если в баке создаётся вакуум, то нужно смотреть в сторону крышки бензобака и на его клапан. Если же в баке создаётся давление, то виноват клапан адсорбера.
Клапан в крышке бензобака
Основная его роль заключается в том, чтобы пропускать воздух в бак, но не выпускать обратно. Решил начать с него, проверить его можно следующим образом. Попытался втянуть воздух через крышку, он с трудом, но шел. Посмотрел, крышка на мой автомобиль стоит недорого и заказал. После того, как я заменил проблема не ушла. Следовательно, нужно копать дальше, следующий клапан адсорбера.
Клапан адсорбера
Про его работу я уже писал выше, так что решил проверить сам клапан на работоспособность. Подал на него напряжение и не услышал щелчков. Снял, посмотрел, постучал, эффекта ноль. Новый стоит дорого, решил попробовать рискнуть и купил с разборки. Прождав примерно неделю, он ко мне приехал, и я его поменял. Пока отъездил неделю и всё нормально, тишина, если проблема вернётся снова, то буду копать дальше.
Да и от автомобиля многое зависит. Например, у меня при неисправности EVAP, начинает писать ошибку, что крышка закрыта не полностью. И по большому счету можно не обращать на это внимание, но я привык ездить на исправном автомобиле, да и как оказалось проблема решилась элементарно: вопрос только в том, сколько проходит контрактный клапан.
Была ли у вас подобная проблема и как вы её лечили?
