В Советском Союзе Грузовики, комбайны, трактора тысячами сходили с конвейеров гигантских предприятий и сразу отправлялись строить социалистическое отечество. Инженеры и конструктора не покладая рук разрабатывали все новые и новые модели. Так в 1961-ом году появился наверное самый известный трактор Советского Союза. Настоящий гигант — Кировец, или К-700. Собрали его на Ленинградском заводе имени Кирова. Это первый трактор 5 класса в нашей стране. Можно сказать, что в целом модель получилась изначально довольно удачной, однако работы по улучшению характеристик легендарного трактора постоянно велись. Сегодня я бы хотел вспомнить об одной такой попытке улучшить тяговые характеристики техники.
Работы над новым трактором тянулись почти десять лет: с 1970 го по 1978-ой годы. За основу была взята уже имеющаяся платформа но изменения получились довольно серьезными, что позволило дать трактору новое имя — К-710 или Ильич. На него установили турбированный 26-литровый двигатель работающий на дизеле. Этот агрегат вырабатывал просто сумасшедшие 500 лошадей. В паре с ним трудилась 8-ступенчатая механическая коробка передач. Такая мощь требовала серьезных объемов топлива. Трактор сжигал до 70 литров солярки за час работы.
Управляться гигантом было очень сложно и даже опасно. Производительность Ильича по сравнению с классическим Кировцем возросла более чем в два раза. Можно сказать задача поставленная руководством страны была достигнута. Но именно это по сути и послужило причиной закрытия проекта. Уж слишком тяжелым в эксплуатации оказался Ильич. Он представлял опасность буквально для всего, что находилось рядом. А кроме того цена производства сделала модель нерентабельной. Ильичу просто не нашлось достойной работы, которая смогла бы оправдать такие затраты. В результате все закончилось 4-мя экспериментальными образцами, о судьбе которых сегодня ничего не известно.
А вы как считаете, может стоило все же поискать применения богатырю?
